轮胎设计基础技术

通伊欧技术

通伊欧轮胎的的独自的模拟技术“T-mode”。基于"SENSE"、"STAGE"和"SOCIETY"的开发理念，通伊欧轮胎拥有一整套完善的设计技术，这便是独自的最新轮胎设计基础技术——"T-Mode"。它结合"驾驶"和"轮胎"两大要素进行模拟，高次元的动态和结构的高精度解析已经成为现实，从而满足了驾驶员在理想状态下的行驶和乘坐舒适性。这就是以技术为基础的通伊欧轮胎的设计能力。

所谓驾驶模拟，指运用计算机详细重现车重和车长等各种信息，以及乘车人数、行李重量甚至行驶模式，可以计算出轮胎所受到负荷和状态。通过这样，不仅能时刻掌握行驶中的轮胎不断变化的状态，而且可以获取大量的对轮胎模拟以及评价所需的高精度信息。
- 制动性模拟
  
  模拟任何路面情况下车辆突然停止行驶时，对轮胎造成影响的各种情况。
- 变道行驶模拟
  
  模拟变道时车辆的摇晃以及复元的情况。
- S字行驶模拟
  
  对汽车在实际S字行驶时的动态和轮胎受到的负荷进行模拟。
- 转弯模拟
  
  模拟转弯时车辆和轮胎的动态。
所谓轮胎模拟，指运用计算机详细重现车重和车长等各种信息，以及乘车人数、行李重量甚至行驶模式，可以计算出轮胎所受到负荷和状态。通过这样，不仅能时刻掌握行驶中的轮胎不断变化的状态，而且可以获取大量的对轮胎模拟以及评价所需的高精度信息。
- 排水模拟
  
  对行驶中轮胎的花纹沟槽将路面的积水排出状况，不同的速度向量、水量进行详细模拟。
- 排水模拟2
  
  对行驶中轮胎的花纹沟槽将路面的积水排出状况，不同的速度向量、水量进行详细模拟。
- 磨耗模拟
  
  为提高轮胎的耐磨性能，模拟行驶中车辆的动态和因负荷而发生变化的轮胎接地压力。
- 振动解析模拟
  
  引起振动的轮胎和路面的接触撞击。对它的形成原因，即行驶时发生的微小振动进行模拟。
- 花纹设计模拟
  
  对于影响到湿地性能，乘坐舒适性等各种性能的轮胎沟槽，及胎面磨损标志，进行平面、立体模拟。
- 雪地模拟
  
  模拟车辆实际在雪地行驶时的动态和轮胎受到的负荷情况。